衢州vi設計公司從兩個話題出發，為你提供知識服務。一是新能源車主遭遇充電樁難題，二是法拍房新規出臺。

先來看第一條。最近，新能源車主遭遇的“充電樁難題”引發媒體關注。事情是這樣的：廣州的一個威馬車主在微博上吐槽說：“今年10月提的車，但是將近兩個月過去了，我的充電樁還是沒法在小區裝上。找了各方，但物業就是不批，以車位無法安裝和用電配額等理由，始終不肯蓋章。我非?？鄲?，甚至都有點后悔了?！睂Υ?，威馬汽車CEO沈暉在微博回應說：“每次聽車主向我抱怨充電樁安裝難問題，心情都很沉重。今年，威馬交付了4萬多臺車，但隨車配送的充電樁，卻有近2萬根送不出去?！?/span>

可見，這位車主的遭遇并不是個例，而是很多新能源車主都面臨的難題。我看到新能源汽車國家監管平臺的一個數據：截至11月份，全國有超過四成的新能源車主，沒有安裝個人充電樁，需要到3公里之外的公共充電樁充電。央視財經也報道說，有北京的新能源車主凌晨四點起床，就為了搶到一個公共充電樁。

消息就是這樣，衢州vi設計公司來看看能學到點啥知識。

先來解決一個疑問：為啥物業不讓車主安裝個人充電樁呢？物業給出的理由五花八門，排在前幾位的理由是停車位不足、電容量不夠、有安全隱患。我稍微解釋一下。首先，很多小區物業規定，你得有自己買的停車位才能安充電樁，租的不行，這就難倒了一批人。第二，有些老舊小區，電網容量不足，如果大量安裝個人充電樁的話會超出電網負荷。第三，充電樁多了，會造成消防安全隱患。

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